Младите шофьори

Младите шофьори да не могат да карат нощно време. Това предвиждат
промени в Закона за движение по пътищата, внесени от депутати от БСП. В
законопроекта е записано, че на младите водачи се забранява да
управляват моторно превозно средство от 23:00 до 5:00 часа сутринта.
Радослав Илиевски от левицата, който е сред вносителите, обясни, че
това се прави заради многото катастрофи нощем, когато млади хора сядат
зад волана след дискотека. На младите водачи не се разрешава да
управляват автомобил с двигател с вътрешно горене с работен обем над
1600 куб. см, както и да превозват пътници на възраст до 18 години,
освен в присъствието на опитен шофьор в колата. Предвижда се
при издаване на книжка младият водач да получава 2/3 от контролните
точки. В проекта на председателя на транспортната комисия Йордан Мирчев
от НДСВ е наложено през първата година на новия шофьор да се дават 1/3
от точките, за да има стимул да бъде дисциплиниран на пътя. И в
двата проекта е предвидено повишение на глобата за каране без предпазен
колан - тя става 50 лв, както и полагане на безвъзмезден труд при
шофиране без свидетелство за управление или с отнето такова. 50 лв. да
е глобата за шофиране в бус-лента и за неправилно паркиране на
тротоара, е разписано още в проекта на социалистите. 80 лв. е санкцията
за неправилно минаване през пешеходна пътека.


източник: topcars.bg

Няма как до всеки начинаещ шофьор да има полицай, който да го контролира. Това заявиха от КАТ по повод трагедията край Стара Загора. "Нещата опират най-вече до отношението на родителите. Ако те не успеят да вменят на децата си чувство за самосъхранение и самоконтрол, ние сме напълно безсилни", обясниха от Пътна полиция.
За това КАТ обмисля стратегия, с която по някакъв начин да повлияе на родителите на младите водачи. След зачестилите катастрофи по вина на начинаещи зад волана и след като депутатите отхвърлиха промените в Закона за движение по пътищата, от Пътна полиция вече не знаят как да се справят със ситуацията. "Явно е време вече да мислим за въздействие върху родителите. Но след като Народното събрание не прие поправките в закона за младите шофьори, може би е по-редно да попитате депутатите как да се реши този проблем", заявиха пред "Стандарт" пътни полицаи.
Частни фирми няма да ни изпитват за шофьорска книжка, както се предвиждаше в отхвърления вариант на закона. ДПС и опозицията не подкрепиха този документ заради поправката на МС, според която изпитите се дават на частници. Редно е положението да се запази както е в момента и държавни инспектори да правят тези тестове, обясниха парламентаристи. Днес ще има среща между експерти на МВР и транспортното министерство. Те трябва да обсъдят всички поправки в закона. Частта за младите шофьори обаче според нас е абсолютно задължителна, отсякоха от Пътна полиция вчера. Депутатите обаче се обявиха и против тях. Поправките за зайците на пътя са на МВР шефа Михаил Миков. Те гласяха младите шофьори да не могат да карат по-мощни коли до 25-годишна възраст. "Не е редно те да се глобяват за 0,2 промила алкохол, а всички останали за 0,5. Не е правилно и да не возят хора до 18 години без придружител", казаха народни избраници.

източник: paper.standartnews.com

Генералният комисар на МВР Павлин Димитров разпореди свидетелствата за правоспособност на младите шофьори да бъдат връчвани по специален ред.
Поради нарастващата напоследък пътнотранспортна аварийност по вина на водачи с малък стаж и опит, с цел постигане на превантивно въздействие и ефект за по-отговорно и безопасно шофиране, книжките им ще бъдат връчвани на импровизирани церемонии.
Те ще бъдат организирани в предварително разгласен ден и час в отделите "Пътна полиция" на СДВР и областните дирекции в страната.
Преди връчването, шефовете на "Пътна полиция" по места ще правят анализ на причините и предпоставките за катастрофите, предизвикани от млади водачи. Ще бъдат показвани снимки и документални филми от такива произшествия, ще се раздават брошури със съвети.
Целта е да се мотивират тези, които получават за първи път свидетелство за правоуправление, да бъдат отговорни към себе си и другите участници в пътното движение.
Такава практика е съществувала преди години като специален текст в ЗДП и е имала положителен ефект.
Церемониите по връчването на книжките на младите шофьори ще бъдат въведени от 30 март т.г.
От МВР прилагат и статистиката за 2008 година за аварийността по вина на млади водачи:
По вина на водачи през 2008 г в страната са настъпили 7537 тежки катастрофи, при които са загинали 988 и са ранени 9432 души.
От тях по вина на водачи със стаж до 1 година са предизвикани 780 тежки катастрофи, при които са убити 124 души (12,6 %) и са ранени 1060 (11,2 %), което означава всеки 8-ми загинал и всеки 9-ти ранен.
Особено рискови са и следващите години от стажа на младите водачи.
Водачи със стаж до 3 години носят вина за 20 % от тежките злополуки, за 22,4 % от загиналите и за 21 % от ранените. Фактически всеки 5-ти загинал и ранен е при катастрофа по вина на водач със стаж до 3 години.
Водачите със стаж до 5 години са виновни за 27 % от тежките катастрофи, за 30 % от загиналите и 28% от ранените.




Основните причини за тежките ПТП с млади водачи са:
ПРЕВИШЕНАТА СКОРОСТ
НЕПРАВИЛНО ИЗПРЕВАРВАНЕ
ОТНЕМАНЕ НА ПРЕДИМСТВО
УПОТРЕБА НА АЛКОХОЛ
ОТКЛОНЯВАНЕ НА ВНИМАНИЕТО
ДВИЖЕНИЕ НА МИНИМАЛНА ДИСТАНЦИЯ

източник: news.bg

Американският
производител Ford представи нова технология, която ще бъде внедрена във
всички негови модели от 2010 година нататък

Смятате, че детето ви натиска прекалено силно педала на газта? Вече можете да
сте малко по-спокойни, тъй като от тази година автомобилният
гигант Ford Motor ще даде властта на родителите да контролират
безотговорното поведение на младежите зад волана.

Компанията ще започне да поставя в много от моделите си за 2010 година опцията за
ограничаване на максималната скорост до 130 км/час, което ще става чрез
използване на компютърен чип, намиращ се в ключа.

Родителите ще имат възможност и да програмират ключа на децата си да ограничава
силата на звука на аудио системата в колата, както и да подават чести
звукови сигнали, ако шофьорът не си е сложил предпазния колан.
От автомобилния производител обещават да осигурят на родителите условия,
които да ги накарат да се чувстват по-спокойни, когато децата им са зад
волана, предаде Асошиейтед Прес.

Характеристиката, наречена “MyKey”, ще бъде стандартизирана за неуточнен
брой модели на Ford, когато леките и товарните автомобили на компанията
за 2010 година излязат на пазара в края на идното лято. Говорител на
компанията каза, че тази характеристика ще се разпространи из всички
линии на Ford, Lincoln и Mercury с обновяването на моделите.

Ford е взела решение да сложи ограничение от 130 км/час, въпреки че
максималните скорости на магистралите в някои райони на САЩ са
по-ниски. Компанията иска
да остави получаващата се малка разлика в случай на възникване на
необичайни ситуации на пътя. В някои щати ограничението на скоростта по
магистралите е 110 км/час.
Компютърните чипове не са нещо непознато за автомобилния гигант. Компанията вече
използва чипове в своите ключове, за да предотврати евентуална кражба
на колата. Превозното средство няма да запали, освен ако не разпознае
чипа в ключа.

Чрез магията на софтуера Ford успява да надгражда над характеристиките, с които вече разполага.
В допълнение към ограничението на скоростта, MyKey също така ограничава силата на звука на аудио системата в автомобила и на всяка минута пуска шестсекундна мелодия, ако предпазните колани не са сложени.
Мелодията звучи и за възрастните шофьори, но след пет минути спира, за да не дразни водачи, които са непреклонни в убеждението си, че искат да карат автомобила си, без да слагат предпазен колан. Освен всичко това, на родителите също така се предоставя и възможността в колата да звучи мелодия всеки път, когато младият шофьор премине скорост от 70, 90 или 100 км/час.

Първият модел на компанията, в който ще се предлага новата характеристика, ще бъде компактният Focus, като опцията бързо ще се пренесе и в другите модели на Ford, ставайки напълно стандартна характеристика.
Според проучванията на автомобилния гигант, 75% от родителите подкрепят изцяло ограниченията на скоростта и на звука на аудио системата, но, както можете да се досетите, 67% от тийнейджърите са против. Проучването обаче показва и, че родителите са по-склонни да дават на децата си да карат семейната кола, ако тя е оборудвана с MyKey. А ако младежите получават по-често колата, то броят на тези от тях, които се обявяват против новата характеристика, намалява наполовина.

В момента в САЩ минималната възраст за получаване на шофьорска книжка е 16 години. Представител на застрахователния институт за сигурност по магистралите, който иска минималната възраст за шофьорска книжка да се увеличи на 17 или 18 години, каза, че намира новия ключ на Ford за интригуващ, но не знае дали други производители на автомобили също
предлагат такава възможност за родителите. Според данни на института, автомобилните катастрофи са сред водещите причини
за смъртността при тийнейджърите. Над 5 000 юноши в САЩ умират в автомобилни катастрофи всяка година.

източник:technews.bg

Филмът „Умирай лесно", втора част, на журналистката Емилия Антова бе представен в БТА пред журналисти и близки на герои от лентата.Филмът е за тежките катастрофи по пътищата с млади хора и жестоките последици. Лентата ни запознава със съдбите на четирима младежи и техните семейства, трагично променени завинаги заради безотговорността и агресията при шофиране.Сред трагичните случаи е този с 16-годишния Денислав от Варна, загинал на място, блъснат от пиян шофьор на автобусна спирка.
Филмът разказва още и за 24-годишната Михаела, която от 5 години е в будна кома след катастрофа.През последните десет години има 12 хиляди убити
и 108 хил. ранени от катастрофи по пътищата и около 130 хил. български
семейства са почернени, съобщи авторката на филма Емилия Антова.Причината за тези трагедии са високата скорост, алкохолът или съчетанието на двете. Драстично се увеличават случаите на причинени катастрофи от млади водачи.Емилия Антова съобщи, че има идея филмът да бъде излъчван на младите шофьори преди да получат шофьорските си книжки.Авторите се надяват лентата да има възпитателен ефект. „Трябва да се подхранва много отговорност към шофирането, особено в София", коментира Емилия Антова.Друга
цел на филма е да се възбуди повече съпричастност и взаимопомощ не само
към показаните в него герои и техните семейства, каза още Антова.Продукцията
е реализирана от продуцентска къща „Прима Арт". Оператор е Любомир
Любенов, режисьор-Любомир Драганов, музиката е на Николай Захариев.

източник: news.bg