АВТО НОВИНИ

Тунинговото ателие Novitec, специализирано в доработката на автомобили Fiat, Alfa Romeo и Ferrari, пуска собствен автомобил.
Той ще се нарича TuLesto и ще бъде произведен на базата на купето с разположен по средата на платформата двигател Ferrari F430.
Дизайнът на TuLesto обаче, ще бъде напълно различен от оригинала, а техническата част ще бъде модернизирана. Дизайнът на TuLesto е разработен от Лука Серафини, известният дизайнер от Модена. Дължината на колата е 4620 мм, широчината 2040 мм, а височината 1220 мм.
Според производителите колата е с отлична аеродинамика и е била изпитвана многократно в аеродинамичен тунел. Окачването на колата е напълно регулируемо от типа на това използвано при състезателните автомобили от серия GT. Двигателят е би-турбо с осем цилиндъра и обем 4.4 литра. Мощността е 777 к.с., а максималният въртящ момент 727 Nm.
Според ателието Novitec автомобилът ускорява до 100 км/час за 3.4 секунди, а до 300 км/час за 22.6 секунди. Максималната му скорост превишава 350 км/час.
TuLesto е произведен за да отбележи 20-та годишнина от създаването на фирмата Novitec. Дали автомобилът ще бъде произвеждан серийно все още не е известно.








www.automedia.bg

В центъра на щанда на MG на открития днес автомобилен салон в Шанхай е изцяло новия модел MG6 Turbo.
Това е автомобил тип liftback с пет врати от среден клас. Колата е изградена на платформата на „роднинския” седан Roewe 550, който от своя страна използва технологията по окачването и платформата на Rover 75 разработен към края на 90-те години, когато MG Rover Group беше част от BMW.
Сега MG6 е с модернизиран турбодвигател от серия К на Rover с обем 1.8 литра. От китайската фирма SAIC Group възнамеряват да продават MG6 и Roewe в Европа.
Първоначално те ще се предлагат във Великобритания от следващата година. Ако там нещата потръгнат двата модела ще бъдат предлагани и в много други страни от Стария континент.





www.automedia.bg

На изложбата за ексклузивни автомобили London Salon Prive ще бъде дебюта на един доста интересен суперавтомобил.
Veritas RS III е с открит кокпит и се явява идеен наследник на състезателните автомобили на BMW от 40-те години на миналия век.
Връзката с BMW освен в ретро план се изразява и в използваните двигатели от подразделение „М” на Баварската фирма. Новият Veritas RS III ще може да бъде по избор на клиента или с двигателя V8 с мощност 480 к.с. или с V10 и мощност 600 к.с.
С втория агрегат автомобилът ще ускорява от място до 60 мили в час (96 км/ч) за 3 секунди. От този суперавтомобил ще бъдат изработени само 50 броя, като цената ще започва от 375 000 долара.
Освен Veritas RS III, на изложението London Salon Prive ще бъдат представени и още два суперавтомобила - Morgan Aero Super Sport и Aston Martin One-77.








www.automedia.bg

Много експерти определиха новия дизайнерски проект на Bertone Mantide като противоречив.
Нека все пак не забравяме, че от Bertone предлагат дизайн за един суперавтомобил, а там е позволена повече екстравагантност.
Създаденият на базата на Corvette ZR1 от Джейсън Кастриота (Jason Castriota), може да бъде произведен от Bertone в къса серия от 10 броя. Самият дизайнер споделя пред вестник The New York Times, че има регистриран доста голям интерес към колата и потенциални клиенти от Азия, Европа и Америка вече са направили своите поръчки.
Докато цената на базовият автомобил Corvette ZR1 е доста скромна (около 79 000 евро), версията Mantide на Bertone ще струва невероятните 1.5 милиона евро.

Дали версията на италианските дизайнери ви харесва или не и дали си струва парите или не, не е интересно. Важното е, че със сигурност има хора които ще платят милион и половина евро за да притежават този суперавтомобил, наречен Mantide.




www.automedia.bg

Появиха се изображения на новото Ferrari Enzo.
Електронното издание leftlanenews, разпространи изображения на заместникът на култовото Ferrari Enzo. Според информацията, новата суперкола ще бъде базирана на концепцията Millechili и ще се оборудва с технологии, разработени от компанията за болидите от Формула 1.
Най-вероятно, захранващият агрегат ще бъде V8, който ще доставя около 700 к.с. Напълно възможно е той да бъде с обем под 6.0 лира, подпомаган от турбокомпресор. Решението за съкращаването броя на цилиндрите и работния обем на агрегата се налага заради все по-сериозните екологични норми, които налага Евросъюзът.
Според запознати, новото Ferrari Enzo ще бъде с изключително леко купе, като общото тегло на колата няма да надхвърля 1350 кг. Носят слухове, че дори е възможно суперколата да тежи под 1 тон.

Инженерите на колата са вложили всички познати технологии при проектирането на аеродинамиката, която при високата мощност и ниско тегло е от изключително значение. Новото Ferrari Enzo ще се оборудва с преден и заден електронно регулируем спойлер, които освен да държат колата плътно до пътя, ще спомагат и за по-малкото потребление на гориво, а от там и за намаляването на вредните емисии.
Вероятно колата ще се произвежда на силно модифицирана платформа, заета от Ferrari FXX, но според слухове е възможно модела да се композира и на платформа базирана на алуминиевата рама на F430.
Също като позната версия на Enzo, заместникът ще се произведе в ограничена серия от около 400 броя, на цена от над 1 мнл. евро.




www.automedia.bg

McLaren Automotive ще представи официално новия си суперавтомобил, все още известен само като Р11, през лятото.
Това е известно изпреварване на обявения предварително срок, става ясно от интервю за британското списание Car на бившия шеф на отбора на McLaren във F1, а днес изпълнителен директор на фирмата McLaren Automotive, Рон Денис.
Флагманът McLaren P11 ще бъде първият от три нови модели на фирмата, който по думите на Рон Денис, ще може да се конкурира с италианските супер модели Ferrari F430 и Lamborghini Gallardo.
Новият модел на McLaren ще бъде с двигател с осем цилиндъра и обем 6.2 литра, познат от „горещите” версии AMG на Mercedes-Benz. Втората новина от McLaren ще бъде спортен автомобил който ще се конкурира с модели на Porsche, а третия ще бъде конкурент на модели като BMW Z4 и Nissan 370Z.
Рон Денис заявява също, че основен принцип при създаването на тези нови модели е постигането на икономичност и екологичност. Според Денис в тези области McLaren ще установи нови стандарти за всички.
Пред списание Car, Рон Денис потвърди плановете за повишаване на продажбите на McLaren към 2011 година, когато трябва да реализират около 1 000 автомобила на година. Всички модели на фирмата ще се произвеждат в Англия, в завод чието местоположение ще бъде съобщено към края на този месец.



www.automedia.bg

Новината от Mini е, че за автомобилния салон във Франкфурт през септември се подготвя представянето на роудстер на базата на Cooper.
По предварителна информация роудстерът ще бъде двуместен. Откритото Mini ще бъде с мек сгъваем покрив. Най-вероятно двигателят ще е атмосферен бензинов с обем 1.6 литра. Възможно е откритата версия да получи и турбодвигател.
Прогнозира се старт на продажбите на този кабриолет през 2010 г.




www.automedia.bg

Най-новото което Porsche подготвя, е версия на състезателния RS Spyder, която ще може да се движи по пътищата за общо ползване.
Трудно е да се повярва, че този модел може да бъде видян на улицата в сегашния си вид. Източници от фирмата обаче твърдят, че ще бъде изработена ограничена серия от Porsche RS Spyder, която ще има хомологизация за движение по улиците, също както направи Mercedes-Benz със своя SLR Stirling Moss.
Колата ще бъде със същия двигател V8 с обем 3.4 литра, който е монтиран на състезателната версия на RS Spyder и развива максимална мощност 480 к.с. При „уличната” версия обаче, Porsche ще ограничи тази мощност до около 400 к.с. В същото време тази версия ще бъде доста по-лека от състезателната и от другите модели на Porsche.

Каросерията ще бъде карбонов монокок, същият който беше използван допреди няколко години при болидите на фирмата във F1. Тази версия на spyder ще бъде с две места и дължина 4650 мм (това е по-дълго с 200 мм от 911), широчина 2000 мм и височина 1100 мм.



www.automedia.bg

Lincoln MKS модел 2010 е първият автомобил на Ford Motor Company group, който получава новия V6 двигател EcoBoost с обем 3.5 литра.
Двигателят е с две малки турбини. Производителят дава гаранция за двете турбини от 150 хиляди мили (241 402 км) или 10 години.
Максималната мощност на новия двигател е 355 к.с., а максималният въртящ момент е 475Nm, като е наличен от 1 500 до 5 250 об/мин.

Според производителите от Ford, новият MKS с предаване на движението към четирите колела 4WD има разход в градски условия 13.9 литра на 100 км. Разходът извън града е 9.9 литра на 100 км.

Колата е стандартно оборудвана с алуминиеви джанти с размер 19 инча, сензори за чистачките, адаптиращи се фарове, автоматична завеска срещу слънце на задното стъкло и други. Двигателят се комбинира с автоматична трансмисия с шест скорости, които могат да се сменят и от волана.

Стартирането на автомобила е с бутон, без ключ. На американския пазар MKS EcoBoost има цена започваща от 47 760 долара (около 68 700 лева).









www.automedia.bg

Porsche планира създаването на нов суперавтомобил с разположен по средата на шасито двигател, който ще замени роудстера Carerra GT, свален от производство през 2006 г.
Според информация на френското издание LAutomobile, новият модел ще бъде създаден на базата на състезателния Spyder RS, участващ в надпреварата „24 часа на Льо Ман".
По повод на същия нов модел обаче, британското списание Autocar пише, че в неговата основа ще бъде друга платформа, а тази от Spyder RS ще бъде използвана за създаването на нов състезателен автомобил.

Все пак и двете издания са единодушни, че открития суперавтомобил на Porsche ще бъде с олекотена платформа тип „монокок”, задно предаване и осемцилиндров двигател с обем 3.4 литра и мощност 480 к.с., също от състезателния Spyder RS. Този двигател най-вероятно ще бъде в специална версия, имаща понижена мощност от около 400 к.с.

Според списание LAutomobile, новият супер автомобил ще има дължина 4650 мм (с 20 сантиметра повече от 911), широчина 2000 мм и височина 1100 мм.


www.automedia.bg

Пред нас са първите официални снимки на „горещата” комби версия OPC на Opel Insignia, наречена Sports Tourer.
От Opel заявяват, че това е техния съперник на Audi S4 Avant и BMW 335i Touring.

Динамичната комби версия на Insignia е с механиката на „горещия” седан, показан в началото на този месец. Предаването е към четирите колела, двигателят е би-турбо V6 с обем 2.8 литра. Максималната му мощност е 325 к.с., а максималният въртящ момент 400 Nm.
„Горещата” Insignia Sports Tourer (във Великобритания Vauxhall VXR) стандартно ще бъде с механична скоростна кутия с шест предавки. Тя ще се комбинира с електронен диференциал срещу приплъзване (eLSD).

От Opel дават данни за динамиката на автомобила, според които комбито ускорява от 0 до 100 км/час за 6.1 секунди или с 0.2 секунди по-бавно от седана Insignia OPC. Максималната скорост и на комби версията е ограничена електронно до 250 км/час. Окачването е понижено, приближава автомобила до пътя също като при седана. Спирачките са Brembo с перфорирани дискове.

Външният вид на Insignia Sports Tourer OPC включва нова предна част с по-различни отвори за въздух в двата края, нови прагове, променена задната броня с интегрирани хромирани накрайници на ауспуха. В интериора виждаме спортни седалки от Recaro, нов волан с три спици и плоска долна част, кожен лост за скоростите и прибори на таблото имащи по-спортен вид.
„Горещото” комби на Opel Imsignia ще бъде на пазара в Европа от есента на тази година.











www.automedia.bg

Volkswagen публикува официална информация и снимки на най-мощния хечбек Scirocco, получил в името си и буквата R.
От базовия модел „горещата” версия се различава по по-агресивната предна част с нова решетка и големи отвори за въздух. Предната престилка е променена , появил се е и спойлер върху задната трета врата. Задните светлини са затъмнени, нова е и задната броня. Джантите са с размер 18 цола и имат по пет спици.
Предаването на движението при Volkswagen Scirocco R е към предните колела. Двигателят е взет от предното поколение на Golf GTI. Неговата мощност обаче е повишена, главно чрез увеличаване на налягането в турбината и монтирането на нов интеркулър. Така от стандартните 200 к.с. мощността на двигателя е станала 265 к.с. Максималният въртящ момент е 350 Nm.
Двигателят се комбинира или с механична скоростна кутия с шест степени или с DSG с два съединителя. Според данните на производителя „горещото” Scirocco ускорява от място до 100 км/час за 6.5 секунди (с DSG с 0.1 секунди по-бързо), а максималната скорост е ограничена електронно до 250 км/час.
За сравнение при хечбека VW Golf GTI от най-ново поколение с двигател имащ максимална мощност 210 к.с., ускорението до 100 км/час е за 6.9 секунди. Хечбекът Scirocco R е с понижено окачване с нови пружини и амортисьори, диференциал XDS и по-мощен спирачен механизъм с дискове имащи размер 345 мм отпред и 310 мм отзад.

В Европа горещото Scirocco R ще се продава от тази есен.









www.automedia.bg

Chevrolet реши да пусне серийно открита версия на купето Camaro в началото на 2011 г.
Информацията е на изданието Automotive News, което цитира представителят на General Motors Тери Радиган (Terry Rhadigan).

По-ранните сведения бяха, че Chevrolet Camaro Convertible ще влезе в серийно производство през 2010 г. Отлагането се дължи най-вероятно на финансовите проблеми в GM. Едновременно с това, доставчикът на автоматичния сгъваем покрив фалира и събитието спря проекта за определено време. Сега работата на фирмата доставчик е възстановена и вече има нов договор с GM.
Производството на откритата версия на Camaro ще бъде в завода на Chevrolet в Канада, като се планира за една година от там да излизат по 100 хиляди автомобила. Колата ще бъде с мек сгъваем покрив и ще се монтира с бензинови двигатели с шест и с осем цилиндъра, с мощност съответно 304 и 426 к.с.

Засега е отложен и друг проект за мощна версия на Camaro – Z28. За разработката на този модел вече са изразходвани 50 милиона долара, но сега GM няма достатъчно средства за да го завърши. „Горещото” Camaro ще бъде с двигател V8 с обем 6.2 литра, с механичен компресор от седана Cadillac CTS-V и мощност 556 к.с.




www.automedia.bg

Разработваният вече десетина години суперавтомобил от Lexus, наречен LF-A, изглежда най-после ще влезе в серийно производство към края на тази година.
Според японското списание Best Car Magazine, новият автомобил ще бъде с двигател имащ работен обем 5.0 литра и ще предлага максимална мощност от около 550 к.с

Дизайнът на колата е доста близък до този на концепцията. Промени все пак ще има, различни ще са отворите за въздух, ще се появи нов спойлер в задната част на автомобила (нещо подобно на този при Porsche 911), кайто ще се активира след като колата премине 80 км/час.

Суперавтомобилът на Lexus ще бъде произведен в ограничена серия от 500 броя, като 120 от тях ще бъдат предназначени за японския пазар. Продажбите ще започнат от средата на следващата година.




www.automedia.bg

Тези впечатляващи проекти са дело на иранският дизайнер Емил Бадал.
Той е взел всичко най-интересно и обещаващо от BMW, Lamborghini и Ferrari и е изработил виждането си за недалечното бъдеще на спортните суперавтомобили от най-престижните марки.


От трите проекта определено най-впечатляващ е този на BMW. Колата е с известния „нос на акула”, който виждаме при някои от купетата на марката, например 635i. Характерната решетка е боядисана в черно, като така подчертават уникалните фарове. На капака на двигателя са се появили големи издутини. Заедно с оригиналния покрив и дълбоките отвори за въздух отпред, това придава на автомобила уникален вид.



При модела на Lamborghini основните елементи на дизайна са вдъхновени очевидно от Murciélago LP-640. Бадал е свалил още повече задницата на автомобила, като в центъра е разположен накрайник на ауспуха. Задните светлини изглеждат доста оригинално в комбинация с отвори за въздух.



Моделът на Ferrari е от класа на новия F450. Огромни фарове доминират предницата, а ниско долу виждаме сплитър в стила на F1 и дълбоки отвори за въздух.


www.automedia.bg

Поредната покрита със злато кола е BMW М5.
Руснаците са известни с атрактивните и дори екстравагантни автомобилни доработки, с които сме ви запознавали не веднъж. Като започнем от колата-амфибия Lada Niva, минем през ВАЗ 2101 от 1977 година, оборудван с мощен компютър и стигнем до облепеното със златни плочки Porsche 911.

Сега отново руснак е оборудвал своето BMW М5 със златна боя. Колата наистина хваща окото и собственикът и твърди, че няма аналог в света...дори в Дубай ;)
За облепеното със златни плочки Porsche 911, с което ви запознахме се носят слухове, че е било задигнато от централна улица в Москва.

Собственикът на златното BMW също е московчанин и нищо чудно това да е поредната му екстравагантна кола. Искрено му желаем неговото BMW М5 да има различна съдба от тази на златното Porsche 911, което както изглежда, принудително е сменило собственикът си.














www.automedia.bg

Възможно е във Франкфурт да видим зелена версия на спортната кола.

Изданието leftlanenews съобщава, че в Audi подготвят високоефективен екологичен вариант на R8. Той ще носи името e-Version и ще се захранва от хибриден или напълно електрически агрегат.

Съдейки по името на зелената кола, най-вероятно тя ще се захранва изцяло от електричество, но е твърде възможно да се появи и хибрид, съчетаващ дизелов агрегат и електрически мотор.
След като в началото на месеца стана ясно, че проектът R8 V12 TDI е замразен, новината за електрическото Audi изглежда съвсем достоверна. Вероятно в компанията са заложили на по-перспективната хибридна технология, пред скъпоструваща реконструкция на модела и превръщането му в дизелово чудовище.

Както знаем, според предварителните данни R8 V12 TDI ускорява до 100 км/ч. за 4.2 секунди, а максимална му скорост надхвърля 300 км/час.

e-Version най-вероятно ще има по-скромни характеристики, но като се има предвид успеха на модели като Tesla Roadster, решението на Audi изглежда съвсем уместно.



www.automedia.bg

В интернет пространството се появиха изображения на концептуален рали автомобил.

Спорът за това дали новото Subaru WRX STI изглежда добре или не ще продължи вечно. За модела от изображенията обаче спор няма - изглежда умопомрачително.

Творението е дело на Lars Martensson, който нарича себе си GRID. Последните проекти, по които е работил 3D артиста са видеоигрите Rallisport Challenge 2 и Battlefield 2, но според нас Martensson трябва да се занимава само с едно - дизайн на спортни автомобили.

Колите на Subaru имат репутация на здрави, проходими и сигурни машини със семпъл дизайн. Както знаем обаче, главно външният вид продава, а от появата на първата Impreza WRX STI през 2001 година, японците не показаха нищо което да хване окото.

Надяваме се японците вече да са поканили на интервю за работа Lars Martensson. За нас ще бъде любопитно да видим следващото поколение на Impreza през призмата на талантливия 3D артист.









www.automedia.bg

Това е нов суперавтомобил, купе/кабриолет с четири врати, наречен Savage Rivale Roadyacht GTS.

Ексцентричната концепция беше показана за първи път миналия месец на шоуто в Монако Top Marques. Най-общо автомобилът е създаден на базата на Corvette.

Двигателят е компресорен, LS7 V8, с максимална мощност 670 к.с. и максимален въртящ момент 729 Nm. Кабриолетът с твърд сгъваем покрив ускорява с този двигател от място до 100 км/час за 3.4 секунди. Максималната скорост е 330 км/час. Задвижването е към задните колела, скоростната кутия е автоматична от GM.

Предните и задни врати се отварят в стила на Lamborghini. В колата има четири места, а сгъваемият твърд покрив се сгъва и разпъва за 20 секунди.


www.automedia.bg

През следващите 3-4 седмици Citroen ще реши дали да пусне в серийно производство супер колата GT.
Това беше съобщено от шефа на производството във фирмата Винсент Бесон (Vincent Besson). Citroen GT беше показан за първи път като концепция на салона в Париж през миналата година. Дизайна е на Такумо Ямамото.

Първоначално този автомобил не беше предвиден за серийно производство, а по скоро беше „шоу кар” показващ възможностите на фирмата. Сега в Citroen обмислят серийното й производство.
Ако решат да дадат зелена светлина за производството на GT, което според Бесон е „много вероятно”, ще бъдат произведени само 15 автомобила, като всеки от тях ще струва около 1 милион евро. „Целта пред този проект не е да спечелим пари, но няма да си позволим и да губим пари”, казва Бесон.

За разлика от концепцията GT, която е с електрически двигател, при серийната версия двигателят ще бъде V8 от Ford или General Motors. От Citroen ще решават в близките дни кой от двигателите да вземат, като изискването е мощността да е около 500 к.с. Според Бесон в Citroen вече има заявен интерес от клиенти.
Ако колата получи зелена светлина за производство, серийната й версия ще бъде показана през септември във Франкфурт.









www.automedia.bg

Според информация публикувана в шведския финансов ежедневник Dagens Industri, шведската фирма производител на суперавтомобили Koenigsegg е един от най-сериозните кандидати за закупуване на SAAB.
Според вестника, сериозните кандидати за придобиване собствеността на шведската фирма (част от GM), са останали само три. Освен Koenigsegg това са Fiat S.p.A и Renco Group, холдингова компания със седалище в Ню Йорк, контролирана от американския милиардер Ира Ренерт (Ira Rennert).
Според неназован източник от GM, цитиран от вестника, голямата битка за собствеността на Saab ще бъде между Renco Group и Koenigsegg.

Dagens Industri отбелязва, че шефът и собственик на фирмата за производство на суперавтомобили Christian von Koenigsegg, нито е потвърдил, нито отрекъл информацията.

През април беше обявено, че съдбата на Saab ще бъде решена до края на юни.


www.automedia.bg

Немските специалисти по тунинговане на Porsche – Gemballa - представиха доста екстензивни модификации през последните няколко години под името Avalanche, включително и брилянтния GTR 800 EVO-R (базиран на 911 Turbo), чиято мощност не е 800, а 850 к.с.

Тунинг специалистът също така представи и малко "скопен" вариант със „само” 600 к.с. , като за да балансира нещата, ще представи и нов модел, известен като Avalanche GTR 650 EVO-R.

Както индикира името, новият модел е взел за основа 911 Turbo Cabrio и получава мощност от 650 к.с. Това предоставя на модела максимална скорост от около 328 км/ч – постигната посредством серия промени по двигатели и някои аеродинамични подобрения.

С врати тип "чайка" и предни светлини, заимствани от Carrera GT, моделът също така ползва и уникални стоманени елементи, които директно са заварени директно в каросерията, така че да увеличат широчината на колата. Колата също така притежава и нов преден капак и странични прагове, предна престилка от въглеродни влакна, както и нова задна престилка, която да пасва на пипнатите LED задни светлини. Освен това има и вграден заден дифузьор, който да подобри притискането. На него му акомпанира и ново задно крило.

Двигателят получава нов състезателен колянов вал, нови бутала, както и по-спортно турбо. Също така има и нови разпределителни валове и глави на цилиндрите, както и нова спортна система за отработените газове, която позволява на колата да бъде малко по-шумна спрямо стандартния модел.

Финалният резултат от тези модификации не само визуално невероятни, но също така и от динамична гледна точка. Също така говорим за ускорение до 100 км/ч за 3.4 секунди благодарение на мощността си от 650 к.с. и въртящия момент от 950 Нм. Иначе има и дребни промени по интериора, както и нови спортни гуми и колела.

И докато качеството на модификациите е удивително, то шокиращото в случая е исканата цена. Става дума за 484 000 долара... отгоре над исканата цена на новото Porsche Turbo. С това общата цена на модела ще доближи 600 000 долара.


твкст: www.actualno.com

Шестцилиндровият двигател на Audi S5 Cabriolet
за първи път бе поставен в Audi S4. Той е с мощност 328 к.с. и 440 Нм
максимален въртящ момент. Моделът Audi S5 Cabriolet се предлага и със
седемстепенна трансмисия S tronic с два съединителя. Автомобилът
ускорява от 0 до 100 км/ч за 5.6 секунди. Максималната му скорост е 250
км/ч. Количеството на отделяните от автомобила вредни емисии е 224 г/км.


Много
важна характеристика на един кабриолет е скоростта, с която се вдига
покривът на автомобила. От Audi твърдят, че това ще отнема на
собственика на новия модел точно 15 секунди. Покривът е добре уплътнен
и при затварянето му изолира добре пътниците от външния шум. Има четири
места за возещите се, а багажникът е с вместимост 320 литра. При
вдигане на покрива се освобождава допълнително място и при сгъване на
задните седалки максималната вместимост на багажника става 750
литра.Тези преимущества на автомобила доказват, че той може да бъде и
практичен.







www.menbg.com

Audi отново хвърли ръкавица на BMW, но този път баварците отговориха.

Само преди няколко месеца ви запознахме със скандалната телевизионна реклама на новата А6. В нея популярният актьор Джейсън Стейтъм (Jason Statham), бягайки от преследвачите си, караше недозавиващ Mercedes и адски трудно за управление BMW. След като и двата автомобила отидоха в автоморгата, загубилият надежда Стейтъм откри новата Audi А6, с която успя да избяга по ефектен начин. Както може би всички очаквахме, "войната" между Audi и BMW продължи, но този път по билбордовете на булевард Santa Monica в Южна Калифорния. Начало на "бойните действия" отново предприе Audi чрез билборд, рекламиращ новата A4. Предизвикателството към BMW бe отправено чрез надпис с едър шрифт, който гласеше: "Your move, BMW" (Ти си на ход, BМW).



Няколко дни по-късно баварската компания отвърна чрез билборд от другата страна на булеварда, изобразяващ новото BMW M3. Редом до спортната "тройка" на рекламното пано присъства и надпис "Checkmate" (шах и мат).



Преминаващите през булеварда приемат войната между двете компании с усмивка и с нетърпение очакват следващата серия скандални реклами.







Припомняме ви, че всичко започна още през 2006 година, когато BMW пусна печатен рекламен материал, който гласеше: "Честитим на Audi спечелването на наградата кола на годината в ЮАР". "От носителя на титлата световна кола на годината".



Разбира се, последва отговор от Audi. Малко след това компанията разпространи печатна реклама, която гласеше: "Честитим на BMW спечелването на титлата световна кола на годината". "От Audi, носител на шест поредни титли в надпреварата 24-те часа на Le Mans"



Може би всичко щеше да спре дотук, ако във "войната" не се бяха намесили и Subaru. Японците се включиха с печатна реклама, която гласеше: "Браво на BMW и Audi за победите им в конкурсите за красота". "От производителя на най-добрия двигател на годината"



Последни във "войната" се включиха Bentley, които имаха и последната дума в спора. Макар и без рекламен текст, тяхната реклама сама по себе си говори много и прекратява развихрилия се спор между автопроизводителите.



"Примирието" обаче бе кратко. "Войната" отново се разрази в Русия през 2007 година, след като Audi пусна реклама за навигационна система, специално разработена за руския пазар.



В Бавария явно само това са чакали, за да натрият носа на конкуренцията с поредната си титла. Тяхната реклама гласеше: "Докато другите превеждат навигационни системи, ние създадохме най-добрия двигател в света".



Така се стигна дотук. Битката на автопроизводителите през годините беше вълнуваща и ние вярваме, че най-интересното тепърва предстои.

През годините сме били свидетели на още подобни случаи. Не само германските производители отправят предизвикателства към конкуренцията, чрез рекламите си.

Подобна "война" се бе разразила между Vovlo и Saab в битката за най-сигурен автомобил. Тогава Saab предприе атака, пускайки рекламен материал който гласеше: "Да катастрофираш с Volvo e напълно безопасно". "Ако си седнал с Saab".



Интересното в случая е че "войната" се пренася и сред феновете на Audi и BMW. Ето тази снимка се появи преди време в интернет пространството с надпис който гласи: "Ето това се случва когато нямаш Quattro"



Феновете на BMW веднага подготвиха отговор: "Ето какво се случва когато имаш Quattro"



Новата реклама на А6 - защо да изберем Audi пред конкурентите от BMW и Mercedes.

В последната реклама на новата А6, популярният актьор Джейсън Стейтъм (Jason Statham), в ролята на беглец, сменя няколко автомобила, докато намира най-добрия - Audi А6.

Новата реклама на А6 - защо да изберем Audi пред конкурентите от BMW и Mercedes.

Източник: http://news.automedia.bg