АВТО НОВИНИ

Докато продажбите на нови автомобили в Европа като цяло се понижиха през 2008 спрямо 2007 година с 8%, продажбите в сегмента на най-малките автомобили се повишиха с 15.7%.

Много вероятно подобно развитие на пазара да е подсилено и от високите цени на горивата през миналата година, но най-важната причина за него е икономическата криза и предприетите мерки за стимулиране на икономичните автомобили в Европа.

Така например във Франция, всеки купувач (без оглед на това връща или не стар автомобил), получава значителен бонус при закупуването на нов автомобил с нисък разход на гориво. В почти всички страни от Европейския съюз най-малките автомобили са или изцяло освободени от данъци, или притежателите им заплащат за тях символични такси.

За подобряването на продажбите в сегмента на най-малките автомобили допринасят и производителите, които през миналата година пуснаха няколко доста успешни нови модели – новото поколение на Renault Twingo, Opel Agila/Suzuki Splash и Hyundai i10.


Първи по продажби обаче е един относително по-стар „боец” -Fiat Panda.
Макар продажбите на този модел през 2008 да падат с около 10% спрямо
продажбите през предходната година, той остава начело в своя клас в
Европа и през миналата година. Друг негов „роднина” - Fiat 500 постига през 2008 г. голям успех. Fiat продава и още един, трети модел в този клас - поостарялото Seicento (в
Италия се продава за 7700 евро), което го превръща в най-успешната
фирма в сегмента на най-малките автомобили на европейските пазари. Всички малки фиати се произвеждат в Полша (заедно с новия Ford Ka).

В този пазарен сегмент силни позиции запазват и френските производители с третото място на Renault Twingo, четвъртото на Citroen C1 и седмото на Peugeot 107.

Годината е успешна и заSmart ForTwo, като неговото ново поколение, появило се през 2007 допринася за високия интерес към модела и през 2008. Chevrolet продължава да продава в Европа Spark, както и по-стария Matiz.

Изключително успешно е представянето на вече продаваното повече от 10 години поколение на Ford Ka. Очакват се нови успехи на този модел след появата на новото поколение през тази година.


aumedia.bg

Изглежда, че Toyota MR2 се завръща. Според изданието Auto Express,
Toyota разработва спортен хибрид, който ще възроди култовия модел и ще
стане главен съперник на бъдещата Honda CR-Z.
За разлика от своя предшественик, който беше роудстер, новият MR2 ще
бъде компактно купе. Колата ще бъде със задно предаване, със скоростна
кутия която ще се превключва от волана и със специален вариант на
хибридната система позната отPrius.

Новият модел ще има изключителна динамика и
едновременно с това впечатляващо нисък разход на гориво и ниски вредни
емисии. Роудстерът Toyota MR2 беше спрян от производство през 2007 г. Според Auto Express цената на бъдещото компактно спортно хибридно купе няма да надхвърля 22 000 евро.

Изданието показва и първи компютърни образи на купето, които показват как ще
изглежда спортния хибриден автомобил. Отпред се забелязва известно
влияние от стила на спортната концепция Toyota FT-HS, а отзад светлините са също от тази концепция.



Главното предизвикателство пред Toyota ще
бъде да създаде хибридна система способна да достави динамиката нужна
за една подобна кола. Амбицията на японската фирма е да постигне
ускорение от място до 100 км/час от около 7 секунди.

Automedia.bg

"Майбах" представи на изложението в Женева лимитираната серия
"Цепелин", базирана на лимузините S57 и S62. Името идва от произвеждан
през 30-те години на миналия век автомобил, кръстен на пионера в
авиацията Фердинанд Граф фон Цепелин. "Майбах Цепелин" ще се предлага в
две версии, като при модификацията 57 дължината е 5728 мм, а при 62 -
6165 мм. Междуосието на "Майбах 57 Цепелин" е 3390 мм, а на "Майбах 62
Цепелин" - 3827 мм. Ширината е идентична - 1980 мм.

Моторът и за двете модификации е шестлитров, V12, битурбо с мощност 640 к.с. и
максимален въртящ момент 1000 Нм. С него купето с къса база се ускорява
до 100 км/ч за 4.9 секунди, а електронно ограничената максимална
скорост е 275 км/ч. Разходът на гориво е минимум 16.4 на сто в смесен
цикъл.

Отвън новият флагман на "Майбах" е решен в два цвята,
като са възможни различни комбинации в зависимост от изискванията на
клиентите. Интериорът е от луксозен по-луксозен, като освен
задължителните за подобни автомобили първокачествена кожа и дърво при
оформлението е използван и специален гранит. Хитът в салона е специално
разработената система за ароматизиране с цена 3950 евро.

От версията "Цепелин" на "Майбах" ще бъдат произведени 100 автомобила,
като модела 57 в Германия ще струва 406 000 евро без ДДС, а дългата
база ще се продава за 473 200 евро. евро.

dnevnik.bg

Lexus показа новият си открит автомобил. Това е втори кабриолет с четири места, който фирмата добавя към продуктовата си гама.

Lexus IS 250C ще бъде на пазара от юли. Автомобилът е с твърд сгъваем покрив, който се отваря или затваря за 20 секунди, по-бързо от повечето си съперници.

Макар кабриолетът да е произведен на базата на седана, общите части между тях са много малко – капака на двигателя, фаровете, дръжките на вратите и външните огледала. Всичко останало е с нов дизайн, за да се отговори на изискванията на един кабрио модел.
Колата е издължена напред с 15 мм, за да се подсигури аеродинамична форма, нови са и задните LED светлини. Вратите са с цели 300 мм по-дълги от тези на седана.
Интериорът е доста комфортен, като предните седалки се плъзгат напред с натискането на един бутон. На равнището на раменете има топъл въздушен „шал” за пътниците. Задните седалки са две индивидуални кресла, които са разположени по-ниско от тези при седана и дават повече място над главите на пътниците от втория ред.


Задният превес е по-голям и заедно с умната технологията за сгъване на покрива подсигурява и достатъчно място за багаж. От Lexus твърдят, че IS 250C е единственият автомобил в своя клас, който може да поеме в багажника комплект за голф, когато покривът е сгънат.

Таблото е идентично с това на стандартния IS, макар инструментите да са преработени за да могат да се виждат и при ярко слънце.

Без промяна остава и двигателят V6 с обем 2.5 литра и максимална мощност 204 к.с. Той подсигурява ускорение от място до 100 км/час за 9 секунди и максимална скорост от 208 км/час.

Цената в Европа на новия кабриолет на Lexus ще започва от около 32 500 евро.

automedia.bg

Toyota ще покаже поредна нова концепция на автомобилния салон в Ню Йорк през следващия месец.

Това ще бъде нов мини автомобил, подобен по размери като iQ. Той обаче ще бъде с марката на Scion и ще се обозначава като tD


Според съобщение от фирмата, колата ще запази имиджа си на автомобил за млади хора, но ще бъде начало за нов сегмент на марката, предназначен главно за използване в градски условия.

Scion tD ще има две врати и ще бъде с по-малки размери от tC. Възможно е това да бъде близка до серийната версия Scion Hako (концепция на купе) показана миналата година.

Колата ще бъде съперник на автомобили от класа на Smart ForTwo и вероятно ще има доста общи части с Toyota iQ.

automedia.bg

Обновеният седан Lincoln MKZ, модел 2010 ще се продава в САЩ с начална цена около 35 000 долара.

Версията с предаване на движението към четирите колела е малко по-скъпа – 36 855 долара. Седанът MKZ е обновен стилово, като запазва същия двигател Duratec V6 с обем 3.5 литра, който е монтиран и на модел 2008. Неговата мощност е 263 к.с.



Новост е, че той вече може да се комбинира освен с автоматична скоростна кутия с шест степени и с новата скоростна кутия SelectShift, също с шест предавки. В стандартното оборудване влизат кожени седалки модел Bridge of Weir, в интериора се забелязват и редица луксозни допълнения от дърво.


Предните седалки могат да се нагряват и да се охлаждат. Колата е с висококачествена мултимедийна система SYNC.

За хората желаещи по-спортен вид на автомобила и по-динамично управление е предназначен пакета Sport Appearance, който е новост за модел 2010. В него се включват спортно окачване с по-твърди пружини, 18 инчови полирани лети джанти, нова радиаторна решетка, дръжки на вратите в цвета на каросерията и затъмнени фарове.




automedia.bg

Британското списание Car публикува интервю с Алфонсо Албаиса (Alfonso Albaisa), вицепрезидент на европейското дизайнерско студио на Nissan.

Той разказва за това, как ще изглежда серийната версия на кросоувъра Qazana. Концепцията Nissan Qazana беше представена наскоро в Женева, а производството на серийната версия ще започне в британския завод на фирмата от лятото на 2010 г.


Според Абаиса, все още не е избрано име за серийния автомобил, който ще има дизайн близък до концепцията, но формите ще бъдат по конвенционални. Централната конзола и таблото с приборите ще бъдат запазени. Ще бъде запазено и мястото на дневните светлини, но те няма да са диодни, а конвенционални.

Задните светлини също ще бъдат близки до тези на концепцията, като формата им ще напомня бумеранг. Серийният Nissan Qazana няма да има джанти с размер 20 инча. Задните врати няма да се отварят срещу движението и седалките няма да са четири самостоятелни кресла. Колата ще предлага пет места.


Според списание Car, серийната версия на Nissan Qazana ще бъде представена идната година отново на автомобилния салон в Женева.
automedia.bg

Британец плати £770 000 (около 1 617 000 лв.) за Zonda F ClubSport, при това втора ръка.


За първи път на търг във Великобритания е била предложена Pagani Zonda F ClubSport, чиято цена като нова е около £400 000 ( около 840 000лв.). В наддаването взел участие неприлично богат британец, който предложил за колата двойно по-голяма сума от заводската цена на Zonda F ClubSport.


Zonda F ClubSport е произведена в ограничена серия от 25 бройки и има колекционерска стойност. Неприлично скъпата придобивка е обозначена със сериен номер шест и притежава всички предлагани екстри, а на километража й са навъртяни едва 4,500 мили.


Все пак за сериозната сума, британецът е получили екстремно спортен автомобил чието тегло е едва 1230 кг. Тежащата колкото средно голям автомобил Zonda се захранва от 7,3-литров двигател, доставящ 650 конски сили. Ускорява до 100 км/ч. за 3,6 секунди и развива максимална скорост от над 346 км/ч.

automedia.bg

През следващата година Seat ще покаже на пазара нова модификация на модела Ibiza.

Това ще бъде комби версия на компактния хечбек, обозначена като Seat Ibiza ST. Тази информация беше дадена лично от президентът на Seat Ерих Шмит, съобщава сайта Carscoop.

Шмит не дава подробности за бъдещия комби вариант на Ibiza, но е ясно, че двигателите за комби версията няма да се различават от тези монтирани на хечбека.

На европейските пазари Seat Ibiza се предлага с три бензинови агрегата с мощност от 70 до 105 к.с., както и с два дизелови двигатели с обем 1.4 и 1.9 литра. „Горещата" версия на модела ще бъде с би-турбо двигател с мощност 180 к.с. и обем 1.4 литра.

Скоростните кутии ще бъдат механична с пет степени и роботизираната DSG.

Сегашното поколение на Seat Ibiza се предлага само във версии с пет и с три врати.


automedia.bg

Световната икономическа криза откри неочаквано широки хоризонти за Dacia.
Първоначално автомобилите произвеждани в Румъния бяха предназначени преобладаващо за развиващите се пазари в централна и източна Европа.
Logan, а сега и Sandero обаче, се оказват търсени и на пазарите в развитите страни. Високото качество с изключително ниска цена се оказа привлекателна комбинация и за французите.

Сега Dacia пуска модел на Sandero работещ на бензин и на газ (LPG) с двигател 1.4 и мощност 75 к.с. Най-интересното при него е цената – 5 900 евро (около 11 500 лева).

Всъщност цената на автомобила започва от 8 900 евро, но ако закупи този автомобил, френският купувач получава правителствен бонус от 2000 евро за придобиване на нов еко-автомобил. Ако към това се прибави и връщане за вторична обработка на стар автомобил се получава още един бонус от 1000 евро. Така цената стига до доста привлекателните 5 900 евро, с които започнахме.

Sandero се произвежда в Румъния при спазването на всички френски стандарти и се продава с марката на Dacia или на Renault в зависимост от пазара.

automedia.bg

Дали това са шпионски снимки на Mercedes-Benz CLK кабриолет? Да и не.

Да, защото този модел ще замени кабрио версията на Mercedes CLK, и не, защото този автомобил ще бъде от семейството на новия Е-Клас.


Това ще бъде версия кабриолет създадена на базата на новото поколение на E-Class. Колата беше заснета по време на тестове с минимална маскировка. Кабриолетът е с мек платнен покрив, по подобие на своя предшественик. Подобен подход наблюдаваме и при Audi A5 Cabriolet, докато кабриолетът на BMW Серия-3 е със сгъваем твърд покрив.



Предимствата на мекия покрив са по-ниско тегло и по-малко пространство на което да се съхранява сгънатия покрив. Освен сгъваемия покрив и леко променената задна част на автомобила, кабриолетът на E-Class е напълно идентичен с купето.

Откритата версия ще се предлага със същите двигатели – четири бензинови двигатели с обем 1.8 литра за E250 CGi, с обем 3.5 литра V6 с мощност 292 к.с. за E350 CGI, 5.5 литра V8 с мощност 388 к.с. за E500 и 6.2 литра V8 с мощност 525 к.с за версия AMG на модела. Заедно с тях ще се предлагат и две турбодизелови версии – 2.2 литра с мощност 204 к.с. за E250 CDi и 3.0 литра V6 с мощност 231 к.с за E350 CDi.



Според източници от фирмата, откритата версия на Е-Клас ще бъде представена на автомобилния салон във Франкфурт през септември. Продажбите в Европа ще започнат още преди края на годината.

automedia.bg

Най-търсен е модела California, от който в северната ни съседка ще бъдат доставени девет броя до средата на годината.

Forza Rossa, която представлява Ferrari в Румъния, обяви че бройката представлява почти 35% от квотата от общо 25 автомобила, отпуснати от кончетата за Румъния през тази година.

"До средата на годината ще доставим девет автомобила от модела California, а за 2010 г. имаме сходен брой поръчки," каза Йоана Флореску, маркетинг мениджър на Forza Rossa.


От Ferrari California, първият купе-кабриолет на компанията ще бъдат произвеждани по 2000 боря годишно на цена от около €180 000. Според компанията, поръчките вече покриват производството за тази и за част от следващата година.

Ferrari California се захранва от 4.3-литров двигател, с мощност 460 конски сили. Ускорява от място до 100 км/ч. за по-малко от 4 секунди, а максимална скорост достига 310 км/ч.


През миналата година, Forza Rossa е доставила 16 автомобила от италианската марка на клиенти в Румъния, включително един брой от модела 612 Scaglietti One to one(на снимката долу), чиято цена е около €225 000.



"За тази година вече сме доставили четири броя и поръчките не спадат. Те нарастват в унисон с доставките, като поръчаните автомобили са вече 48", сподели Йоана Флореску.

Тя допълни още, че от Ferrari предварително са били обявили квота от 20 автомобила за Румъния през 2009 г., но след това, заради увеличеното търсене, бройката е била увеличена на 25.

Търсени oт румънците са лимитирани модели като Ferrari 499 Scuderia Spider, както и представеният на скоро в Женева - 599 GTB Fiorano.

automedia.bg

Избраният за “Автомобил на 2009 г. за Европа” Opel Insignia ще бъде представен на „Автомобилен салон София 2009” в различните варианти на купето си. GM ще представи за първи път и Chevrolet Cruze.
Автомобилът на 2009 г. за Европа Opel Insignia ще е сред премиерите на „Автомобилен салон София 2009”. Моделът ще бъде представен в различни варианти на купето. До момента Insignia се произвежда като хечбек с 5 врати, седан с 4 врати и комби Sports Tourer, като комбито бе представено пред международните медии едва преди седмица.

Opel Insignia е един от най-важните модели в историята на немската марка. В трудни за автомобилната индустрия времена, това е един атрактивен, луксозен и качествен автомобил, който вече получи редица международни отличия. С него Opel замени модела Vectra и навлезе в нов етап от развитието си. Дизайнът на Insignia постепенно ще бъде наложен и в останалите модели на марката.

General Motors ще представи и още една премиера на Софийското автомобилно изложение между 12 и 21 юни – Chevrolet Cruze. Както и Insignia за Opel, Cruze също е изключително важен модел за марката Chevrolet в Европа. Специално разработен за вкусовете на европейските клиенти, седанът Cruze има динамично окачване, високо ниво на пасивна и активна безопасност, водещо за сегмента пространство на задните седалки и модерни и икономични двигатели.



auto.dir.bg

Продължават разработките в BMW на нови екологични и високоефективни автомобили.

Предстои появата на автомобил, наречен Megacity. Това ще бъде втори модел произведен по така наречения Project i. Първият модел от този проект е изцяло електрическата версия на хечбека MINI. Информацията беше дадена на специална пресконференция в Мюнхен от изпълнителния директор на BMW Group, Норберт Райтхофер.


Окончателно решение за дизайна на новия модел и с каква марка ще бъде той все още не е взето. Райтхофер обаче изясни, че няма да бъде създавана нова специална марка за екологични автомобили.

Megacity ще бъде кола с изключително ниски вредни емисии от CO2. Купувачите ще могат да избират между изцяло електрическа версия и версия с ефективен двигател с вътрешно горене, съобщи Райтхофер.

До серийното производство на този автомобил все още има доста време. Според Райтхофер този модел може да се появи на пазара до пет години.

Според британското издание Motorauthority, за серията на BMW от нови екологични и ефективни автомобили ще бъде възродено името Isetta.

Баварската фирма планира да продава по около 100 хиляди автомобили годишно.

automedia.bg

Американската организация J.D.Power публикува ежегодното си изследване за най-качествените и надеждни автомобили в САЩ.

За първи път от доста години насам, на първите две места са американска и британска марки - Buick и Jaguar. През последните няколко години неизменно на първо място беше Lexus. Резултатите са получени след допитване към 46 хиляди собственици на автомобили произведени през 2006 г.


През миналата година Buick и Jaguar заемаха съответно шесто и десето място в това подреждане.

Според изследването публикувано тази година, собствениците на автомобили Buick и Jaguar са обявили по 122 неизправности на 100 автомобили от тези марки.

Собствениците на Lexus, Toyota и Mercury са съобщили съответно за по 126, 129 и 134 дефекта на 100 автомобили. Десетката най-качествени автомобили през тази година се допълва от Infiniti, Acura, Lincoln, Cadillac и Honda.

С най-много дефекти обявени от техните собственици в подреждането са моделите на Mazda, Isuzu, Land Rover, Volkswagen и Suzuki. При тях неизправностите обявени от техните собственици са съответно 227, 234, 238, 260 и 263 на 100 автомобили.

В различните категории изследвани от J.D. Power най-много първи места има Toyota с пет модела (Highlander, Prius, Sequoia, Solara и Tundra). Следват луксозното подразделение на Toyota, Lexus с четири първи места и Lincoln с два модела класирани на първо място.

При средния клас (по американската система) на първите три места са Buick LaCrosse, Toyota Camry и Mercury Milan, при компактните спортни автомобили челната тройка е съставена от роудстера Mazda MX-5, Subaru Impreza и открития Pontiac Solstice. При SUV моделите и кросоувърите най-добри са Lexus GX 470, Lexus RX 330/RX400h, Range Rover Sport, Honda CR-V и Mitsubishi Outlander.

automedia.bg

Ерата на епичните суперавтомобили определено не е приключила при Aston Martin, като британската компания планира производството на нов флагман, който ще влезе в производство в само 77 бройки. Реално автомобилът присъстваше по време на автомобилното изложение в Париж миналата година, но той бе показан само частично, така че да подразни малко публиката и да започне да привлича интерес към колата. Междувпрочем въпросният модел се очаква да струва около 1.2 милиона паунда.

Техническият дизайн, който бе показан по време на автомобилното изложение в Женева миналата седмица, разкри доста за модела, но ако сте пропуснали нещо около шоуто, то можете да видите последните детайли в най-новото видео, представено от Aston Martin.

С пускането на този нов трети епизод за проекта One-77 Aston Martin са решили да се изфукат с новото карбоново шаси на модела им, както и с процеса на конструиране на внушителния интериор.

One-77 не е създаден само като кола, която да бъде боготворена. Моделът представлява крайъгълният камък при Aston Martin, един истински наследник на марката, който да обедини миналите модели и същевременно да покаже насока за развитие към бъдещите. Така One-77 e създаден, така че да бъде квинтесенцията на Aston Martin.

Структурната основа на One-77 представлява ултралек и изключително лек монокок от въглеродни влакна. Измислен и създаден в студиото на компанията в Гейдън, монококът всъщност е сглобен с помощта на Multimatic (MTC) – световен лидер в областта на въглеродните композитни технологии.

Към шасито са свързани по две рамена във всеки ъгъл, като вертикални прътове трансферират вертикалните движения към хоризонтално монтираните пружини и амортисьори.

Амортисьорите са напълно регулируеми и притежават технологията Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV) – която за първи път е прилагана при шосейните автомобили. Тези специфични клапи използват изключително изкусно създадени компоненти, които позволяват характеристиките на амортисьорите да бъдат изменени, без да е нужно самите амортисьори да бъдат сваляни. Нещо повече – инженерите на Aston Martin дотолкова са се постарали върху отличното си окачване, че ще го настройват според изискванията на всеки един купувач на модела.

Що се отнася до агрегата на One-77, то това ще бъде еволюционен вариант на 6-литровия V12 двуфател, който е ползван в моделите DBS, DB9 и V12 Vantage. Идеята на специалистите по двигателите е била да се стигне до оптималните крайности при въпросния агрегат – максимална мощност при минимална маса. Целта е била мощността да бъде не по-малко от 700 к.с. и същевременно масата на агрегата да бъде намалена с 10 %. Невероятното е, че инженерите на Aston Martin и Cosworth, които са работили по двигателя, са достигнали намаляване на масата с 25 % и същевременно увеличаване на обема му на 7.3 литра.

С гуми Pirelli P Zero Corsa (с широчина от 255 мм отпред и 335 мм отзад), създадени специално за модела, всичките 700 к.с. се предават към пътя чрез задните колела. Самият въртящ момент достига до тях посредством нова шестстепенна трансмисия. Контролирана посредством монтирани на кормилната колона педалчета, тази роботизирана секвенциална ръчна трансмисия представлява ново поколение на известния автоматик на Aston Martin.

За спирачната мощност пък отговарят комплект от карбоново-керамични дискове и подобрени апаратчета, които вече ще предават по-малко от събраната топлина от спирачките към спирачната течност.

С маса от 1500 кг One -77 ще витае сред най-високите ешелони на спортната автомобилна индустрия. Максималната скорост ще възлиза на 320 км/ч, а ускорението до 100 км/ч ще отнема 3.5 секунди.

Иначе уникалната натура на One-77 до голяма степен напомня на програмите за персонализиране, предприети от Lamborghini и Ferrari. Клиентите ще могат да кустомизират всяка една част от колата – от трансмисията до всички елементи на интериора. Дои седалките ще бъдат направени, така че да следват индивидуалните извивки на телата на водача и предполагаемия пасажер. И както обяснява изпълнителният директор на компанията, Улрих Без, колата би трябвало да подхожда на собственика като шит по поръчка костюм.



текст: .rs-auto.bg
снимки: topcars.bg

Lamborghini замрази плановете за серийно производство на Estoque, купето с четири врати, което италианската фирма показа в Париж миналата година.

„Времето и пазарните условия не са подходящи за появата на нов модел" казва Маурицио Региани (Maurizio Reggiani), шеф на отдела за развойна дейност на Lamborghini.

Разработката на Estoque се намира все още в ранна фаза и ресурсите изразходвани за нея не са много големи. Това прави решението по-лесно за Lamborghini. В края на миналата седмица и от BMW обявиха, че отменят разработката на Z4 M поради неподходящи пазарни условия.
Концепцията Estoque има четири врати и четири места. Това трябваше да бъде супер луксозен спортен автомобил с предаване на движението към четирите колела, който беше планиран да се появи на пазара през 2011 г. Суперавтомобилът трябваше да има бензинов двигател V10 с обем 5.2 литра, както и дизелова версия.

Все пак любителите на Lamborghini ще имат поводи за нови емоции с бъдещия Superleggera (супер лек), вариант на Gallardo LP560-4.

automedia.bg

За тези които не знаят или са забравили, Melkus е малка немска фирма за производство на автомобили, която се появи на пазара през 1969 г.


Тогава тя пусна спортен автомобил наречен RS1000 (на снимката горе), който беше произвеждан на базата на Wartburg 353. Макар производството му да продължи десетина години, от него бяха произведени едва 101 броя, които обаче се оказаха достатъчни да извоюват култов статут на този автомобил.


Сега от Melkus предвиждат второ поколение на спортния автомобил, което ще се казва RS2000. Колата ще има двигател с мощност 270 к.с. и дължина 3.9 метра, широчина 1.75 метра и височина само 1.12 метра.


Правят впечатление вратите, които се отварят като „крило на чайка”, по подобие на Mercedes SLR.

Благодарение на факта, че колата е направена изцяло от карбон, фибростъкло и има алуминиево шаси, тя тежи само 950 кг.


Според предварителна информация цената на Melkus RS 2000 ще бъде около 100 000 евро. Колата ще се изработва изцяло ръчно и първите екземпляри ще бъдат готови през ноември.

От Melkus планират да произвеждат по около 25 автомобила годишно.

automedia.bg

Италианците планират нови модели, плод на стратегическата дружба с Chrylser.

Дружбата между Fiat и Chrylser, дава възможност на двете компании да се превърнат в нов, силен глобален играч и да разширят моделния си ред. Както вече писахме компаниите планират няколко съвместни модела, които ще се сглобяват в САЩ, но на базата на технологии от Fiat Group.

Сега изданието Detroit Free Press, съобщава, че Fiat проявява сериозен интерес към моделите на Jeep, на чиято база планира няколко 4х4 модела.

Освен със съвместните си продукти с Land Rover и Nissan, италианците никога не са се намесвали сериозно при SUV моделите. Сега когато имат достъп до американската Jeep, Fiat планират производството на нови SUV модели, които ще бъдат предназначени за пазари като Русия и Индия, където пътната инфраструктура е занемарена, а потенциалните клиенти разполагат със сериозни финансови средства.

Ако планираният алианс между Chrysler LLC и Fiat S.p.A бъде реално осъществен, можем да очакване и SUV модел или кросовър с емблемата на Alfa Romeo.

За сега не става ясно дали тези нови модели ще бъдат базирани на настоящите модели на Jeep или ще бъдат напълно нови разработки.

Италианците проявяват интерес и към мини вановете на Chrylser. Това е напълно логично, защото в момента Fiat предлага на пазара в Европа, миниван композиран на платформа на Peugeot-Citroen. След сключеният с Chrysler договор, италианците ще елиминират необходимостта от закупуването на платформи от Peugeot-Citroen, което ще съкрати значително оперативните разходи на компанията.

automedia.bg

Наскоро беше представена „горещата” версия на VW Golf GTI, модел с който ви запознахме и в Automedia.bg.

Сега беше потвърдено, че ще има и „гореща” версия на Golf с дизелов двигател. Volkswagen Golf GTD ще има официална премиера по време на автомобилния салон AMI в Лайпциг.


Новият автомобил ще бъде с двулитров турбодизелов двигател TDI, който ще предлага максимална мощност 170 к.с. и максимален въртящ момент 350 Nm. С него автомобилът ще може да ускорява от място до 100 км/час за 8.2 секунди и ще има максимална скорост от 220 км/час. Това е само с 20 км/час по-малко от Volkswagen Golf VI GTI.


Според данните на производителя, средният разход на гориво при VW GTD ще бъде 5.9 литра на 100 км. Продажбите на новия Golf GTD ще започнат през лятото, заедно с тези на Golf VI GTI.

аutomedia.bg

Citroen пусна нова специална серия от купето на модел C4, която е създадена по идея на състезател номер едно през последните години в надпреварата WRC, Себастиан Льоб ( Sebastien Loeb).

Citroen е оставил основните технически параметри и характеристики на купето с три врати без промяна, като е концентрирал вниманието върху външния вид на колата и нейното обзавеждане.


Новата серия Citroen C4 Coupe "by Loeb" ще се предлага само в два цвята – „Спортно червено” или „Черно”. Автомобила ще се монтира с два двигателя с обем 1.6 литра – бензинов с мощност 120 к.с. и негова турбоверсия с мощност 150 к.с, както и турбодизелов двигател с мощност 110 к.с.

Колата чиято външност носи някои от белезите на рали автомобила C4 WRC, има подписи на Льоб на двете врати и специален плакет „by Loeb” в задната част.

Външните огледала са или черни или червени. На покрива на автомобила има нов спойлер, а летите джанти на колата са с размер 17 цола, които са оцветени или в бяло или в черно. Интериора прави впечатление с някои допълнения от хромирана стомана и алуминиеви педали и глава на лоста за скоростите.

Виждаме кожен волан и лост за скоростите, изпълнени с червени конци. Спортните седалки са в черно и червено. Килимчетата на пода също са в черно и червено с надписи „by Loeb”. В кабината на всеки автомобил от тази серия ще бъде изписан неговия уникален сериен номер.

Цените в Европа ще бъдат 16 000 евро за 1.6 16V VTi 120 к.с., 17 000 евро за 1.6i 16V THP 150 к.с и 17 300 евро за 1.6HDi 16V 110 к.с.

automedia.bg

В обръщение към пресата, компанията опроверга информацията за замразяването на проекта Estoque.
След като вчера в интернет пространството се появи информация, че Lamborghini замразява плановете за серийното производство на Estoque, днес от компанията опровергаха това.

От днешната информация става ясно, че на проекта Estoque не е дадена зелена светлина, но и не е напълно замразен.
Замразяването на Estoque се оказа слух

След като в Париж, Lamborghini представи Estoque всички решиха, че това ще бъде третият модел, който компанията ще предлага на клиентите си. Твърде вероятно е обаче колата да се окаже само концепт, който показва бъдещите насоки на Lamborghini.

За сега германците не са взели крайно решение за съдбата на купето с четири врати. Възможно е никога да не видим сериен варинт на Estoque, а само стилистични препратки към концептуалната кола в бъдещите модели на Lamborghini.

www.automedia.bg

Японското издание Nikkei, съобщи че луксозната марка на Nissan разработва своя хибридна технология, която ще се интегрира в модела M hybrid.

В момента японците предлагат на пазара в САЩ хибридната Altima, чиято технология обаче е заета от Toyota. През следващата година, Nissan-Infiniti ще пуснат на пазара модела M hybrid, чиято хибридна технология е дело на инженерите на Nissan. Този модел ще бъде от типа паралелен хибрид, където бензиновият и електрическият двигател могат да работят заедно или самостоятелно.



Според информацията, Infiniti M hybrid ще стъпи на щатския пазар през следващата година, а японската версия в лицето на Nissan Fuga ще се предлага само в страната на изгряващото слънце, също от 2010 година.

Хибридната технология на Nissan-Infiniti бе представена миналата година в Париж, интегрирана във футуристичния Essence concept (на снимката). Компанията има намерение през следващите няколко години да интегрира технологията във всички свои модели.

www.automedia.bg

В началото на този месец Nissan показа в Женева концепцията на компактен кросоувър, наречена Qazana.
Вече се знае, че тази концепция (на първата снимка) е предвестник на нов сериен модел на малък кросоувър, който ще бъде разположен под Qashqai в моделния ред на фирмата.

Производството на Qazana ще започне през 2010 г. и ще бъде в Европа, в завода на Nissan в Съндерланд, Англия.

Сега японското автомобилно списание Best Car се опитва да ни даде представа как ще изглежда серийната версия на Qazana.

Дали този компютърен образ е близо до реалността или не е, не се наемаме да гадаем. Все пак за доброто на Nissan се надяваме серийната версия на Qazana да изглежда по-добре.

www.automedia.bg

Преди дни ви запознахме с концепцията на SsangYong C200 Eco, която ще бъде представена на автомобилния салон в Сеул, Южна Корея, през април.

Заедно с нея SsangYong Motors ще представи и друга концепция на базата на C200, която е наречена „Aero”. Сега фирмата публикува първата снимка на C200 Aero, като се твърди, че и двете концепции са съвсем близки до серийните версии, които ще бъдат показани по-късно през тази година.



В сравнение с по-екологичния C200 ECO, C200 Aero има малко по-агресивна външност, с по-големи лети джанти, спойлер на покрива, нова решетка и различни брони.

SsangYong показа концепцията C200 за първи път на автомобилния салон в Париж през миналата година. Колата е с размерите на Toyota RAV4 и има турбодизелов двигател с обем 2.0 литра и мощност 175 к.с, комбиниран с автоматична скоростна кутия с шест предавки.

www.automedia.bg